ఈ మేరకు రెవెన్యూ (ఎక్సైజ్-II) ప్రిన్సిపల్ సెక్రటరీ ముఖేష్ కుమార్ మీనా జారీ చేసిన G.O. Ms. No. 386 ప్రకారం, విమానాశ్రయాల్లో బార్ లైసెన్సులు మంజూరు చేయడానికి స్పష్టమైన మార్గదర్శకాలు ఇచ్చారు. ప్రయాణికుల రద్దీ ఎక్కువగా ఉండే విజయవాడ, విశాఖపట్నం, రాజమండ్రి వంటి ప్రధాన విమానాశ్రయాలు ఈ పథకంలో ప్రధాన లబ్ధిదారులు కానున్నాయి. ఈ నిర్ణయం ఏపీలో పర్యాటకం, వాణిజ్యం అభివృద్ధికి ఊతమిస్తుందని అంచనా ఉంది.
ఎక్సైజ్ శాఖ అధికారులు తెలిపిన వివరాల ప్రకారం, వార్షికంగా 20 లక్షలకు పైగా ప్రయాణికులు నడిచే విమానాశ్రయాల్లో బార్ లైసెన్స్ ఫీజు రూ.25 లక్షలు, తక్కువ ట్రాఫిక్ ఉన్నవాటిలో రూ.15 లక్షలు నిర్ణయించారు. బార్లు, లిక్కర్ షాపులు ఎయిర్పోర్ట్ ఆపరేషనల్ ప్రోటోకాల్స్, సెక్యూరిటీ నిబంధనలు, లా అండ్ ఆర్డర్ అవసరాలకు లోబడి 24 గంటలు నడుస్తాయి.
ఈ నిర్ణయం రాష్ట్ర ఆర్థిక వ్యవస్థకు కొత్త ఉత్తేజం అందించనుంది. ప్రయాణికులు ఎక్కువ సమయం ఎయిర్పోర్టుల్లో గడపడం వల్ల సరైన సౌకర్యాలు కల్పించాలనే ఉద్దేశంతో ఈ అడుగు వేశారు. తిరుపతి విమానాశ్రయంలో మాత్రం మతపరమైన ప్రాధాన్యం కారణంగా బార్లు అనుమతించడం లేదు. ఇది ప్రయాణికులు, స్థానికుల నుంచి సానుకూల స్పందనను అందుకుంటోంది.
ఎక్సైజ్ మంత్రి తన వ్యాఖ్యల్లో “ఆధునిక విమానాశ్రయాలు ప్రయాణికులకు అన్ని సదుపాయాలు అందించాలి. ఈ నిర్ణయం రాష్ట్రానికి అదనపు ఆదాయం తెస్తుంది. భద్రత, నియమాలు కఠినంగా అమలు చేస్తాం” అని చెప్పారు. రెవెన్యూ శాఖ అధికారులు కూడా ఈ పాలసీ ద్వారా టూరిజం సెక్టర్ను బూస్ట్ చేస్తామని వెల్లడించారని టీవీ9తెలుగు రిపోర్ట్ చేసింది.
తెలంగాణ, హైదరాబాద్పై ప్రభావం:
ఈ నిర్ణయం తెలంగాణకు కూడా పరోక్షంగా ప్రభావం చూపించవచ్చు. హైదరాబాద్ రాజీవ్ గాంధీ అంతర్జాతీయ విమానాశ్రయంలో ఇప్పటికే బార్లు ఉన్నప్పటికీ, ఏపీలోని విమానాశ్రయాలు మరింత ఆకర్షణీయం కావడంతో ప్రయాణికులు ఎక్కువగా ఏపీ వైపు మొగ్గుచూపవచ్చు. విశాఖ-హైదరాబాద్ మధ్య ఎక్కువ ట్రాఫిక్ ఉండటంతో ఈ మార్పు రెండు రాష్ట్రాల మధ్య పోటీని మరింత పెంచుతుంది.
స్థానిక వ్యాపారులు, టూరిజం ఆపరేటర్లు ఈ నిర్ణయాన్ని స్వాగతించారు. “విదేశీ ప్రయాణికులు, ఎన్ఆర్ఐలు మరింత సౌకర్యంగా ఉంటారు. ఏపీ టూరిజం బూమ్ కావాలి” అని ఒక పర్యాటక ఏజెంట్ వ్యాఖ్యానించారు.
– తిరుపతి మినహాయింపు: పుణ్యక్షేత్రం కావడంతో బార్లు నిషేధం.
– 24×7 ఆపరేషన్స్: ఎయిర్పోర్ట్ సమయాలకు అనుగుణంగా లభ్యత ఉంటుంది.
– లైసెన్స్ ఫీజు: హై ట్రాఫిక్ ఎయిర్పోర్టులకు రూ.25 లక్షలు ఉంటుంది.
– భద్రతా నిబంధనలు: DGCA, ఎయిర్పోర్ట్ అథారిటీతో సమన్వయం చేసుకొని అమలుచేస్తారు.
ఈ పాలసీ ఏపీని తూర్పు భారతదేశపు ఎయిర్ హబ్గా మార్చడంలో కీలక పాత్ర పోషిస్తుందని ఆవియేషన్ నిపుణులు అంటున్నారు. కొత్త విమానాశ్రయాల అభివృద్ధితో పాటు ఈ నిర్ణయం రాష్ట్రానికి బహుముఖ లాభాలు తెస్తుంది.
ప్రస్తుతం ఏపీలో విజయవాడ, విశాఖ, తిరుపతి, రాజమండ్రి, కడప, తిరుపతి వంటి విమానాశ్రయాలు పనిచేస్తున్నాయి. మరిన్ని కొత్త ఎయిర్పోర్టులు వస్తున్న తరుణంలో ఈ పాలసీ మరింత ప్రాధాన్యం తెస్తుంది.
